智利交通和通讯部宣布实施一项新措施，以促进智利电动汽车的发展。即更新第26号法令（Decreto 26），这将认可适用于中国市场电动汽车的有关认证标准。安全要素审批标准的更新，将使中国的有关法规纳入可由智利车辆控制和认证中心（3CV）审批的技术安全标准中。这将给来自中国的车辆进入智利市场提供制度上的便利条件。
这一变化主要是针对在中国市场拥有生产线的电动汽车，因为它们将能够直接在中国境内销售。此外，在中国国内所有轻型商用车和中型车已经要求的基础上，智利方面还将增加七项强制性安全要素审查，包括ABS制动系统、安全带提醒装置以及电子稳定程序。
对于交通司长克里斯托巴尔·皮内大（Cristóbal Pineda）来说，这项措施“代表了我们作为一个政府的承诺，即通过一项旨在促进零排放车辆替换的议程，加快发展国内公共交通以外的电动出行”。
此外，司长解释说，这一决定是“在对中国现有标准进行详尽审查后作出的，该审查是在2021年进行的，表明该产地的车辆安全要素符合与我国已授权的其他市场——如欧洲——的水平相当”。
更新强制性安全要求
第26号法令规定了在国内流通的轻型和中型车辆必须满足的强制性和选择性要求。为了寻求更高的安全性，智利交通和通讯部和也欲对这些要素和要求进行更新。
七个方面将被添加到审查目录中：后窗除雾器、带日/夜调节的内部后视镜、防抱死制动系统（ABS）、乘员保护系统、安全带提醒系统、儿童安全系统或座椅的固定装置以及车身电子稳定系统（ESP）。
修正案的最长实施期为24个月。对于已经获得型号认可的车辆，该期限将为36个月。
第26号法令的修正案还包含了一个创新元素：不仅对轻型车辆，而且对中型和商用车辆的要求也将标准化，到目前为止，这些车辆还没有义务纳入所有安全功能。这是一项重要的措施，特别是对商用车而言，由于电子商务和快递业的发展，商用车的销售量已大幅增长。
在可选安全功能方面，更新将增加四个元素：自动紧急刹车系统（AEB）、盲点检测器（BSD）、智能速度辅助（ISA）和车道保持辅助（LKA）。
业界反应
交通司长克里斯托巴尔·皮内大在智利国家交通安全委员会（Conaset）执行秘书卡丽娜·木偶诺斯（Karina Muñoz）和智利电动汽车商Voltera首席执行官Andrés Vergara的陪同下，在汽车行业近年来取得技术和安全进步的背景下，于今年二月中旬宣布了这一消息。智利交通和通讯部强调，鉴于中国是世界领先的零排放汽车制造商，这一变化将使进口电动汽车更加容易。这项措施是政府推出的电动出行战略的一部分。
同时，Voltera公司的首席执行官解释说，“中国制造的汽车在智利市场的存在是至关重要的，因为它们不仅由于成本较低而更容易被人们所接受，而且还因为它们在技术和安全方面取得了巨大的进步”。他补充说：“对我们国家来说，能够接触到世界上最大的电动汽车制造商和用户是很重要的，这将使我们能够从中国的现有经验中受益”。
内容来源：《智利金融报》 (2023年02月17日)、El Mostrador (2023年02月17日)。
