2022年，智利新轻型和中型汽车的销售达到历史最高水平，共售出426.777辆，证实智利是南美的第二大市场。
根据智利国家汽车协会（Asociación Nacional Automotriz de Chile）报告的数据统计中，中国制造的汽车——包括雪佛兰（Chevrolet）、福特（Ford）、沃尔沃（Volvo）和宝马（BMW）等品牌在中国制造的车型——所占比例最高，占据了智利39.73%的市场份额，是中国制造的第一批汽车进入智利以来的最高值，超过了2021年的38.5%。根据智利车协的统计数据，这一上升比例是2019年疫情之前记录的两倍，当时规模约为15.6万辆汽车。2021年这一数据上升到约16.3万辆。
这些数字使智利成为中国汽车出口的主要目的地市场，这一点得到了在智利经营的中国汽车品牌和智利车协的认可。智利车协年度报告表明，在智利销售的每10辆汽车中，有近4辆是来自中国的，这表明这些产品已经获得了一定的重要性，并越来越多地消除了对中国车辆原有的偏见。
中国汽车制造商于2007年开始在智利开展活动，当时他们仅占了当地市场的2.4%，当时整体智利市场对中国车型的性能缺乏了解，并由其他亚洲国家产地的汽车制造商主导。自2016年达到13.1%的市场份额以来，中国汽车比例只增不减，当下巩固在40%左右。
智利车协秘书长迭戈·门多萨（Diego Mendoza）说：“这一增长的主要因素是来自中国的各种产品多样化，其中包括以前中国只生产某些型号的车辆（掀背式轿车或紧凑型轿车），但今天已经扩大生产到SUV，以及皮卡、微型卡车、具有电动化和其他技术的车辆”。他还补充说：“现在有23个源自中国的汽车品牌在智利销售”。
